5月5日，在中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段重庆西动车运用车间检修库，一级修地勤机械师文颜零正背着沉甸甸的工具包，在车厢内仔细探查，使用摄像电筒仔细查看关键部件，小到座椅脚踏板、遮阳帘，大到电茶炉、坐便器……近20种旅客服务设施都需要检查维护。每发现、处理完一起故障，他都要在故障记录单上进行记录并签名。
文颜零是一名“00”后青工，却俨然一副老师傅模样。他告诉记者，地勤机械师就是“动车医生”，所做的工作就是为动车“看病”，处理动车组各类故障。只见他熟练地将卫生间内的坐便器拆开，找到故障点后将污水排空，开始更换故障部件，不到15分钟故障处理完毕。
“小文，你先去搞动检五道二列位的车组，这个车马上要出库，没得多少时间了。”接到工长米帅的指令后，文颜零收拾好工具包一路小跑，赶往动检五道。动车组在夜晚入库检修后，凌晨就要出库准备上线，与时间赛跑是“动车医生”们的工作常态，为的就是能让乘客们准点坐上列车。五一假期，晚上动车组入库检修工作量较平时大，他们更要争分夺秒才行。
“动检九线解编信号已经好了，解编人员做好准备。”“收到，解编人员已就位。”五一假期，为满足旅客出行需求，该段配属的137组动车全部投入运营，动车组可支配上线率达100%，夜间重联解编作业开始变多了起来。
此时，“00”后地勤机械师李功恒正弯着腰，用手电筒仔细检查头罩每一处部件，确认各部位安装牢固、状态正常。
在假期客流高峰的考验下，动车组各零部件会加剧损耗，这就需要“动车医生”们利用入库检修时机，及时发现并消除安全隐患，确保动车组零故障上线。
待李功恒关闭完车组头罩后，随着一声：“报告调度，重联车组头罩关闭良好，可以调车。”解编作业结束，这一天的工作也结束了。“每逢假期，对我们而言都是一场‘大考’，我们时刻准备着，”李功恒说，“一天的工作虽然结束了，但保安全的那根弦是一直绷着的。”
五一假期，该段还有很多像文颜零和李功恒这样的“00”后“动车医生”，节日坚守、永不言弃！别看他们年纪小，工作起来成熟干练、动作娴熟，俨然成为确保动车运行安全的生力军。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 李各）
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